で、自転車に乗ると異音。なんだ？と思って確認したら左のブレーキ、ディレーラーケーブルがチェーンリングに擦れて異音だ。うわー、これ困るなぁ。ケーブルギャザーついてるけど、それでは足りず、どういうわけか、チェーンリングにケーブルが当たるわけだ。ケーブルひっぱたり足で蹴ったりして対処したけど、しばらくするとまた擦る。これ、放っておくと、ケーブルの被膜が禿げてボロボロになるので、困った。応急処置として、持ってたエコバッグでメインフレームとケーブルを縛る。これで異音解消。
明日は余った革紐で縛っておくか・・・

というか、今までよくこの症状でなかったなと。

2023-02-17

Brompton: P Line の印象

Brompton

P Line はフロントフォーク、リアフレームがチタン。メインフレームはクロモリだ。クロモリはしなる。チタンは軽量で程よくしなり振動吸収が良いらしい。で、実のところ、乗ってみてどうなんだ、と。

全部クロモリのに乗ったことがないので、比較ができないけれども、印象を書いておこう。

まず、軽い。明らかに軽い。軽いので上り坂もスイスイだ。立ち漕ぎしなくても登れる。踏んだ感じが全然違う。スーッと進む。軽い自転車が好まれるのはこういうことなんだなと思う。

次にしなり。うーん、これはあまり感じないというか、後ろにサスペンションが効いているのでしなっているなぁと思わなくもないけれども、それがサスペンションのせいなのかフレームがしなっているからなのか分からない。サスペンションと言っても、硬いゴムのようなものなので踏んだ力が逃げている感じはしなくて、程よく反発する感じ。何度も書くけど、この反発はサスペンションの恩恵なのか、フレームのシナリなのかは分からない。上り坂なんかで、ハンドルを引きつけて登ると、ヘッドがしなる感じはある。小径なのでヘッドは長いからしなるような・・・。これ、不快な感じはないけど、反発して有利とも思わない、どちらかというと、華奢に思うかもしれない。

次に、振動吸収性。アルミの自転車とは違うなと思う。アルミのガンガンガンという感じはなくて、ごつん、ゴツンという感じ。ま、悪くはない乗り心地だなと。だだ、これがチタンの恩恵なのか、クロモリの恩恵なのかは不明。

結論を言うと、軽いので坂道楽々と言うのが P Line の印象。

2023-02-16

Brompton: テールスライド感

Brompton

事の発端は、車の少ない市街地で乗ってて、割とスピードに出てる時。

さて、左折するかと曲がってる最中、車きてた。前後フルブレーキング。後輪がやや浮く、自転車は傾いているので着地と共にリアスライド。こりゃやばい、一瞬ブレーキ解除、垂直に立ったところで再度ブレーキで事なきを得る。リアがスライドするとは、結構ブレーキ効くなぁと感心すると同時に、リア浮くことあるんだとややビビる。

今日、20Km ride。追い風 5 m、スピードに乗る。サイクリングロードを 4 速で走行。経路上、やや急な左カーブ、ハンドルを明示的に切る、傾いていないのでペダルを地面にする懸念はないため思いっきり踏む、あれ？軽くテールスライド・・・・予想してなかったので、すごい驚く、うわ、ドリフト？とビビる。しばらく進んで同じようにきつい左カーブ、先ほどと同じだ、傾いていないので思いっきり左足踏む、今度は少し予見してたので、大丈夫。やっぱりスルりとテールスライド・・・・あ、小径はそうなんだと。

スピード出してないところで、左右に切って、切った方の足を踏む。踏むと自転車が立とうとするのでリア荷重が抜ける、ここでテールがスライドするわけだ。小径だとなりやすいっぽの現象だなこれ。

気をつけないと転ぶなぁと思った。

2023-02-15

Brompton: 風が強いと辛いわな。

Brompton

今日は風が強く、風速 3-5m。20Km ほど走ってみた。

行きはよいよい帰りは怖い。中間地点まではよかったけど帰りはマジつらかった。1 速に入れてようやく漕げる。

S4L でも風には勝てんわな。